夏季是酷暑難耐的季節(jié)，同時(shí)也是汽車故障高發(fā)的季節(jié)，尤其是新能源汽車在夏季極容易出現(xiàn)高溫自燃。那么是什么原因?qū)е铝诵履茉雌囶l頻發(fā)生自燃事故呢？據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院技術(shù)人員的數(shù)據(jù)分析顯示，由于冷卻液漏液引起的線路短路是造成新能源汽車自燃故障的主要原因之一。

眾所周知，新能源汽車的動(dòng)力主要來源于鋰電池或氫燃料電池，其中氫燃料電池的密度要更高一些，對(duì)用于冷卻降溫的熱管理液要求也比鋰電的要更高，所以要想使電池溫度始終保持在合理區(qū)間范圍內(nèi)，那么僅僅依靠躲避高溫暴曬、合理充電是不夠的，其中最為關(guān)鍵的應(yīng)該是選擇一款冷卻性能穩(wěn)定可靠的熱管理液。

針對(duì)新能源汽車行業(yè)中目前面臨的自燃痛點(diǎn)，作為冷卻液國家標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一的統(tǒng)一潤滑油，依托自身在冷卻液核心技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車打造了統(tǒng)一新能源汽車系列熱管理液，全面滿足純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及新能源商用車對(duì)熱管理液的需求。

其中，統(tǒng)一新能源純電動(dòng)車型低電導(dǎo)率熱管理液就是統(tǒng)一潤滑油專門為純電動(dòng)車型打造，產(chǎn)品采用電動(dòng)車專屬配方，在絕緣性能方面進(jìn)行了顯著提升，極低的電導(dǎo)率可以有效減低電池高溫自燃事故的發(fā)生，最大限度確保電池的使用壽命和安全，為從廣大車主平安出行保駕護(hù)航。

此外，統(tǒng)一潤滑油還分別針對(duì)鋰電新能源汽車推出了至尊統(tǒng)一鋰電池管理液（NE500），以及可應(yīng)用于新能源氫燃料電池使用的至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪海∟E5/NE50）。目前這幾款產(chǎn)品正在與各大知名車企進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試應(yīng)用，旨在以專注嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度解決新能源汽車“自燃”痛點(diǎn)，防患于未燃。

在“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)的進(jìn)程中，預(yù)計(jì)到2030年，我國的新能源汽車保有量將會(huì)達(dá)到2.29億輛左右，新能源后市場對(duì)專屬油液的使用需求量也在逐日攀升。作為工業(yè)和交通領(lǐng)域的先行者，統(tǒng)一潤滑油未來的發(fā)展必將在專注潤滑油賽道，對(duì)低碳潤滑技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)的同時(shí)，努力攻克新能源油液領(lǐng)域的技術(shù)難題，為新能源汽車市場的飛速發(fā)展排憂解難，助力新能源汽車市場蓬勃發(fā)展。