柴油機(jī)如果是正常工作狀態(tài)下，為起到良好的潤(rùn)滑作用，會(huì)用噴濺的方法在氣缸壁上黏附一層機(jī)油，在高溫環(huán)境下，活塞環(huán)刮油是有限的不可能全部弄干凈，會(huì)有一部分被燃燒，其余的有的隨廢氣排出去，有的在氣缸內(nèi)的機(jī)件上殘留形成積碳，如果是柴油機(jī)比較新狀態(tài)良好的情況下，機(jī)油的消耗量是有限的并不多，但發(fā)動(dòng)機(jī)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，狀態(tài)變差，在機(jī)油的消耗上也會(huì)隨之增加，機(jī)油出現(xiàn)異常消耗，也標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低。本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂就給大家舉例說明柴油機(jī)機(jī)油異常消耗的情況。

一、 柴油機(jī)機(jī)油面下降明顯

1、發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油的地方，像曲軸后軸承油封漏油、裝配不當(dāng)也會(huì)漏油、其它襯墊損壞、油管接頭處損壞等。

2、廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)端密封圈損壞或者老化，都會(huì)導(dǎo)致漏油。

3、油封損壞，進(jìn)氣門與導(dǎo)管銜接處間隙過大。氣門油封作用是控制導(dǎo)管上部的潤(rùn)滑油的，間隙較大時(shí)，機(jī)油消耗增大，排氣管冒藍(lán)煙，積碳也更嚴(yán)重。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重，機(jī)件間配合間隙增大，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。

5、活塞環(huán)安裝不正確，也會(huì)導(dǎo)致燃燒室機(jī)油參與燃燒。

6、機(jī)油變質(zhì)、質(zhì)量差不及時(shí)更換，失去潤(rùn)滑作用，機(jī)件磨損。

二、統(tǒng)一小編總結(jié)了診斷及解決方法

1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是否有大量藍(lán)白色的煙冒出

如果有這樣現(xiàn)象發(fā)生平時(shí)是需要定期檢查濾清器及管路的密封性，定期保養(yǎng)清洗空氣濾清器，更換機(jī)油及密封部件。讓柴油機(jī)在空氣供給上充足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，減少機(jī)油消耗。

2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油

檢查前先將機(jī)蓋和油底殼擦干凈，在觀察。曲軸的前后油封都是標(biāo)準(zhǔn)件，我們?cè)诎惭b時(shí)注意內(nèi)外方向就可以了，如果沒有標(biāo)記，內(nèi)徑小的向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)安裝。檢查接口處襯墊是否有破裂，必要時(shí)更換密封墊圈。油管老化引起的漏油，需要更換新的油管。

3、檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好

曲軸箱通風(fēng)不良，也會(huì)造成機(jī)油滲油，直接沖破氣墊，而且竄入的廢氣也或污染機(jī)油。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂關(guān)于柴油機(jī)機(jī)油異常消耗的情況給大家分析到這里，我們下期再見！