自全球提出“雙碳”目標(biāo)以來(lái)，我國(guó)也于2020年正式加入雙碳大軍。為順應(yīng)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)，滿足國(guó)六排放升級(jí)，車輛動(dòng)力技術(shù)革新勢(shì)在必行，而用于確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行的機(jī)油也進(jìn)行了同步升級(jí)，符合API CK-4標(biāo)準(zhǔn)的柴機(jī)油就成了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵血液！

目前，在汽車后市場(chǎng)中的絕大部分重型商用車維修店、輕卡服務(wù)站、快遞車隊(duì)、重卡車隊(duì)、輕卡車隊(duì)以及物流車隊(duì)都對(duì)CK-4國(guó)六柴機(jī)油存在使用需求。作為我國(guó)工業(yè)及交通領(lǐng)域的低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油在這次巨大汽車工業(yè)革命中發(fā)揮了積極地帶頭作用，率先發(fā)布了極具競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油產(chǎn)品，以滿足嚴(yán)格的國(guó)六排放。

作為統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油的典型代表，統(tǒng)一鈦粒王CK-4（T7）、統(tǒng)一耐勞王拳王版CK-4柴機(jī)油都是熱門爆款。這兩款CK-4柴機(jī)油均具有低灰分、高堿值等性能優(yōu)點(diǎn)，在使用中不但可以有效預(yù)止因高溫導(dǎo)致的機(jī)油氧化、剪切導(dǎo)致的機(jī)油黏度下降，確保在高負(fù)荷的運(yùn)行中仍然能確保發(fā)動(dòng)機(jī)部件清潔、抗腐蝕、抗磨效果。于此同時(shí)，這兩款CK-4柴機(jī)油還能與商用車的SCR尾氣處理裝置保持良好的兼容性，可以有效預(yù)防DPF顆粒捕捉器堵塞，減少SCR和DPF的使用故障，從而達(dá)到減碳排放，長(zhǎng)效保護(hù)的使用需求。

不僅如此，統(tǒng)一潤(rùn)滑油生產(chǎn)的CK-4系列柴機(jī)油的減碳性能還是可視化的，其減碳性能獲得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的一致認(rèn)可，自產(chǎn)品出道至今，已相繼斬獲包括奔馳、康明斯、MAN、沃爾沃、底特律等國(guó)際知名OEM廠商認(rèn)證。

不僅如此，統(tǒng)一鈦粒王CK-4（T7）柴機(jī)油還以出色的減碳性能，斬獲了國(guó)際權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)bsi的碳足跡認(rèn)證，每噸該產(chǎn)品的碳足跡為3.26噸二氧化碳當(dāng)量，碳減排強(qiáng)度為15.72%。這些可視化的減碳數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品外包裝上一目了然，能讓用戶用得放心。

在這三十年的企業(yè)發(fā)展歷程中，統(tǒng)一潤(rùn)滑油的每一步發(fā)展都緊隨國(guó)家發(fā)展目標(biāo)。站在歲末年初的新起點(diǎn)上，未來(lái)，統(tǒng)一還將繼續(xù)以國(guó)家目標(biāo)為己任，依托身后強(qiáng)大的T-lab低碳潤(rùn)滑研究院，為各行業(yè)領(lǐng)域推出更多綠色低碳環(huán)保的產(chǎn)品，全力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，以迎接市場(chǎng)變革下帶來(lái)的需求和挑戰(zhàn)，領(lǐng)跑我國(guó)油液市場(chǎng)。