隨著新能源汽車的普及，潤滑油的電性能受到更多人的關(guān)注。我們都知道，電動汽車哪都香，就是一到冬天電池就“傷不起”，寒冷來襲，續(xù)航里程也直接被凍掉一半，雖然新能源汽車的滲透率越來越高，可是對于電動汽車車主來說，里程焦慮一直是不可治愈的“心病”。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，降低純電動車的重量，每10kg可以增加2.5km的續(xù)航里程，所以新能源制造商把追求輕量化作為“必修課”。

最直接的手段就是用塑料取代金屬部件。比如，在軸承中采用強(qiáng)韌而又輕盈的塑料可明顯提升輕量化。所以新能源汽車所使用的潤滑油需要具有合適電氣特性，這樣才能滿足主機(jī)廠的規(guī)格要求，同時也能有效預(yù)防因為電導(dǎo)率過低產(chǎn)生的靜電積聚為金屬部件帶來的損害。

另外針對新能源車用解決方案而言，還可以對電動汽車的變速箱油或電驅(qū)橋油進(jìn)行配方改良，達(dá)到減輕噪音和振動作用。而為了保證電動汽車換擋的平順性，依然需要采用經(jīng)過潤滑的離合器作為摩擦裝置，所以，潤滑油的抗磨性依舊是至關(guān)重要的，這可以大大提升電動汽車的電機(jī)效率以及駕駛體驗。

可以說，潤滑油的技術(shù)可直接影響純電動模式下汽車的續(xù)航里程。潤滑油的效率以及散熱性，一直是統(tǒng)一潤滑油在研發(fā)新能源車用油液解決方案中關(guān)注的重點(diǎn)。在研發(fā)過程中開展行車實(shí)驗，利用多次的模擬計算對潤滑油的特性進(jìn)行深入研究。最終推出了可覆蓋純電動乘用車、混合動力乘用車、新能源商務(wù)車的新能源油液解決方案。把電池?zé)峁芾硪骸㈦姍C(jī)系統(tǒng)專用油、軸承潤滑脂、空壓油、齒輪油等新能源汽車專用的油液產(chǎn)品集合到一起形成了完美的新能源油液解決方案，讓新能源汽車車主在車輛保養(yǎng)上更加的省心。

下游的強(qiáng)烈需求，頂層政策的助力，促使新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，而潤滑油作為汽車后市場重要成員，統(tǒng)一新能源油液產(chǎn)品的爆發(fā)也值得期待。統(tǒng)一潤滑油對于未來的挑戰(zhàn)也始終保持樂觀心態(tài)，不管是新的測試方法、性能建模，還是未來針對硬件配置更多專用的潤滑油，統(tǒng)一潤滑油都將全力以赴，統(tǒng)一T-lab低碳潤滑油研究院也表示對這些新技術(shù)躍躍欲試。