車用齒輪油主要用于車輛的手動(dòng)變速器和差速器的潤(rùn)滑，很多人對(duì)車用齒輪油不太了解，認(rèn)為隨便一款齒輪油都可以使用，這種想法是非常不正確的，車用齒輪油的選擇和使用也是有很大學(xué)問的，如果使用質(zhì)量不好的齒輪油，會(huì)造成齒輪磨損、冬季換擋困難，以及差速器工作不正常等問題，所以選擇一款優(yōu)質(zhì)的車用齒輪油是非常重要的！我們以統(tǒng)一GL-5重負(fù)荷齒輪油為例來給大家講解一下應(yīng)該如何選購齒輪油。

1、添加劑加劑量是否足夠

只有擁有足夠的添加劑加劑量，才能保證齒輪油的極壓和抗磨性能。統(tǒng)一85W140 GL-5重負(fù)荷齒輪油含磷量達(dá)到0.059%，是競(jìng)品的5倍之多，這是因?yàn)樵撚推诽砑恿酥刎?fù)荷抗磨因子。統(tǒng)一85W140 GL-5重負(fù)荷齒輪油的含硫量更是高達(dá)1.926%，高出競(jìng)品10倍之多，極壓抗磨性表現(xiàn)優(yōu)異。

2、KRL抗剪切性能

KRL剪切穩(wěn)定試驗(yàn)，可測(cè)定原油抗剪切粘度損失，在類似于齒輪箱的試驗(yàn)條件下，使?jié)櫥徒?jīng)機(jī)械剪切應(yīng)力的作用，造成永久性的黏度損失，并根據(jù)試驗(yàn)潤(rùn)滑油試驗(yàn)前和試驗(yàn)后運(yùn)動(dòng)黏度的下降率來表示潤(rùn)滑油的黏度剪切安定性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，統(tǒng)一GL-5重負(fù)荷齒輪油在新油粘度范圍內(nèi)（國標(biāo)要求新油粘度范圍為24.0<~32.5）下降率僅為3.53%。由此可見，統(tǒng)一GL-5重負(fù)荷齒輪油油膜強(qiáng)度持久又穩(wěn)定。

3、PB、PD、ZMZ極壓性能

齒輪油的極壓抗磨性是作為潤(rùn)滑劑的重要性能指標(biāo)。具有極壓抗磨性能的油品，都必須進(jìn)行極壓抗磨性能的模擬評(píng)定。極壓性用無卡咬負(fù)荷以“PB”表示，它代表油膜強(qiáng)度。燒結(jié)負(fù)荷以“PD”表示，它代表潤(rùn)滑劑的極限工作能力。綜合磨損值以“ZMZ”表示，取的是若干次校正負(fù)荷的平均值。經(jīng)過對(duì)PB、PD、ZMZ的測(cè)算，統(tǒng)一GL-5重負(fù)荷齒輪油的數(shù)據(jù)均高于競(jìng)品20%-100%不等。

4、環(huán)保性能

在“雙碳”目標(biāo)下，潤(rùn)滑油的環(huán)保性能也是非常重要的。與市面上的其他潤(rùn)滑油相比，統(tǒng)一GL-5重負(fù)荷齒輪油更具備低碳環(huán)保特性，而且通過了瑞士SGS權(quán)威碳核查機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，具備高達(dá)20.51%的減碳值。

如今，統(tǒng)一打造的T-lab低碳潤(rùn)滑研究院已經(jīng)擁有領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，并推出全領(lǐng)域低碳潤(rùn)滑解決方案，所研制的低碳產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域，并且統(tǒng)一潤(rùn)滑油所謂的低碳產(chǎn)品都已經(jīng)通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)bsi和SGS的碳足跡認(rèn)證，每款產(chǎn)品都擁有獨(dú)立的認(rèn)證證書。未來，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還將繼續(xù)依托自身強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷地開拓創(chuàng)新，為更多行業(yè)的合作伙伴提供綠色、環(huán)保、高效地潤(rùn)滑產(chǎn)品。