為了得到更好的機(jī)油，科研人員開始研發(fā)化學(xué)方法合成制造了機(jī)油，它無疑不是人工制造的產(chǎn)物，但在合成過程中也是選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解、提煉最后形成合成機(jī)油。本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就給車友朋友們科普一下合成機(jī)油的發(fā)展史。

合成機(jī)油的研制始于30年代，當(dāng)時對于飛機(jī)所用的機(jī)油使用要求比較嚴(yán)格，要使用性能更高的機(jī)油，企業(yè)開始組織研發(fā)生產(chǎn)合成機(jī)油由此誕生，90年代以來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，合成機(jī)油的性能有了很大的提高。

各生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶要求生產(chǎn)滿足各類需要的合成機(jī)油。合成機(jī)油無疑是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，合成機(jī)油的優(yōu)點很多，其潤滑性能就比礦物機(jī)油高很多，摩擦阻力小，不容易氧化，清潔性強(qiáng)。

合成機(jī)油又分為：全合成機(jī)油和半合成機(jī)油兩類。二者的區(qū)別就在于全合成機(jī)油里面沒有一點礦物質(zhì)成分，而半合成機(jī)油會有一些礦物質(zhì)成分。在使用上全合成機(jī)油在溫度的穩(wěn)定性和使用期限上更具有優(yōu)勢。

在相同的油膜質(zhì)量要求下，合成油的粘度可以降低，而半合成油的粘度要比傳統(tǒng)合成油高，同時滿足我們的設(shè)計要求,換句話說，在相同的工作生活環(huán)境下，所有用戶粘度較低的合成油都可以達(dá)到保護(hù)發(fā)動機(jī)的目的。而且，在相同的工作壽命環(huán)境下，由于全合成機(jī)油的使用周期比半合成油長得多，所以用戶雖然時間成本相對較高，但通過比較換油次數(shù)，并不比礦物油高多少。

與半合成發(fā)動機(jī)油相比，全合成發(fā)動機(jī)油具下列特點：1、全合成發(fā)動機(jī)油是否具有發(fā)展較好的高低溫性能；2、換油周期較長；3、適用于較差的車輛工況。

在汽車和摩托車等行業(yè)，由于全合成機(jī)油性能良好，最早使用合成機(jī)油的是賽車，大部分賽車都不使用礦物機(jī)油而用生物合成機(jī)油，除了可用于賽車之外，全合成油液可以用于普通車輛。其缺點是成本過高，價格水平過高。隨著生產(chǎn)技術(shù)提升，價格開始讓普通人能夠接受。同時國家對汽車尾氣排放要求越來越嚴(yán)，合成機(jī)油也應(yīng)順勢而為提高環(huán)保等級，以達(dá)到環(huán)保要求。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就帶大家了解合成機(jī)油的發(fā)展史，想看更多分享可以關(guān)注我們，我們會把更多精彩內(nèi)容呈現(xiàn)給大家。