在商用車中，為了使車輛排放出符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣，眾多國(guó)內(nèi)外主流的OEM廠商都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)做了升級(jí)改進(jìn)。全新的國(guó)六柴油車型在EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)、DOC氧化型催化轉(zhuǎn)化器、DPF顆粒捕集器以及SCR后處理系統(tǒng)都做了改進(jìn)，增加了多個(gè)傳感器用于監(jiān)控尾氣排放。促使車輛滿足排放要求的除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升外，還要有一款可靠的潤(rùn)滑油產(chǎn)品作為技術(shù)支撐。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油是我國(guó)著名的油品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)供應(yīng)商，在發(fā)展中一直保持著行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。對(duì)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，企業(yè)早已搶先布局，在統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持下，向國(guó)六市場(chǎng)推出鈦粒王T7 CK-4合成技術(shù)柴機(jī)油產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用的是合成型基礎(chǔ)油配方，而且基礎(chǔ)油中有30%的再生基礎(chǔ)油，將該產(chǎn)品應(yīng)用到國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)中可以明顯提升減碳降排效果，比普通的礦物柴機(jī)油綜合性能更佳。

據(jù)BSI產(chǎn)品碳足跡核查意見聲明報(bào)告顯示“每噸CK-4柴機(jī)油中宣告單位碳足跡是3.257噸二氧化碳當(dāng)量”該數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超目前行業(yè)平均水平。在應(yīng)用中能夠滿足車輛低排放、長(zhǎng)里程、高性能的使用要求，助力商用車更好實(shí)現(xiàn)碳中和。

與此同時(shí)，鈦粒王T7 CK-4高品質(zhì)的油品綜合性能還可以有效分散EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生的PM顆粒物，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，以延長(zhǎng)整車使用壽命。而且該產(chǎn)品的抗氧化性能已經(jīng)超越了API標(biāo)準(zhǔn)56%，能夠更有效的抑制油品衰變和粘度增加，為車輛實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)里程換油周期提供有力保障。

從國(guó)一到國(guó)六，一路走來我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)，從碳達(dá)峰到碳中和“雙碳”目標(biāo)的提出與落地，新標(biāo)準(zhǔn)、新環(huán)境，這對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都提出了更高要求。商用車作為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域中碳排放的主要來源，正在面臨一場(chǎng)全新的變革。統(tǒng)一潤(rùn)滑油之鈦粒王T7 CK-4的推出，正是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，助力商用車實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能排放的利器。