隨著汽車工業(yè)的發(fā)展直噴式發(fā)動機（GDI）在乘用車市場的保有量持續(xù)增加，這是由于其性能的提升能夠滿足日益嚴格的燃油經(jīng)濟性目標，這也得到了大部分主機廠的認可，那么直噴發(fā)動機又給我們帶來了哪些優(yōu)勢呢？為什么現(xiàn)在才選擇直噴式發(fā)動機呢？而這類發(fā)動機在日常維保中又應(yīng)該選擇什么樣的統(tǒng)一全合成機油比較好呢？

據(jù)統(tǒng)計，目前全球約39%的乘用車都開始采用直噴式發(fā)動機，為了能夠充分激發(fā)直噴式發(fā)動機的全部潛能，可以選擇品質(zhì)可靠的統(tǒng)一全合成機油作為日常保養(yǎng)機油。這是由于該產(chǎn)品當中包含了先進的添加劑，并且已經(jīng)通過嚴格測試。另外，該產(chǎn)品的全合成配方還充分考慮到直噴式發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中對潤滑油提出的各種挑戰(zhàn)，從品質(zhì)性能上該產(chǎn)品都可以幫助直噴式發(fā)動機保持良好工況。

雖然直噴式發(fā)動機技術(shù)在汽車工業(yè)技術(shù)中已發(fā)展多年，但大部分主機廠也只是在近些年才開始將此技術(shù)應(yīng)用到乘用車中，目的是為了提升乘用車的燃油經(jīng)濟性能。直噴式發(fā)動機采用的是將汽油直接噴入發(fā)動機氣缸的方式，產(chǎn)生冷卻效果。使直噴式發(fā)動機能夠產(chǎn)生更高的壓縮比和扭矩，通過此過程來提升燃油效率。直噴式發(fā)動機同時還可以搭配渦輪增壓器來使用，且該技術(shù)還可以對排放系統(tǒng)中散失的能量進行回收，能更好地提升燃油經(jīng)濟性能，更符合當下排放標準。

我們以一臺4缸直噴式發(fā)動機為例，它的扭矩可以與一臺6缸PFI發(fā)動機相同。而且前者的摩擦力要比后者小，自然也會比后者更加節(jié)能。

盡管當今的直噴式發(fā)動機技術(shù)小型化是提升乘用車燃油經(jīng)濟性的可靠方式之一，但是小型化發(fā)動機工況卻比傳統(tǒng)發(fā)動機更為嚴苛，因此在機油的使用上應(yīng)該首選耐久性能穩(wěn)定的統(tǒng)一全合成機油。

直噴式發(fā)動機和渦輪發(fā)動機之所以能獲得更高效率，正是因為它們的缸內(nèi)壓力更大，且運行速度更慢。發(fā)動機想要在嚴苛的工況下依然保持穩(wěn)定性能，通常選擇抗高溫性能和抗剪切性能較穩(wěn)定的統(tǒng)一全合成機油會讓發(fā)動機的表現(xiàn)更出色，同時還可以在一定程度上減少發(fā)動機故障。