車隊、平臺想為司機提供養(yǎng)護服務(wù)，但是需要資金儲備保養(yǎng)油液、零配件，還要考慮到貨源、品質(zhì)、物流、倉儲等一系列的問題；汽修廠客流量少，回頭客更是稀缺；個體司機保養(yǎng)難、費用高，相互關(guān)聯(lián)但又各有痛點。

統(tǒng)一潤滑油依托國家級T-lab潤滑科技實驗室，在長達28年的發(fā)展中，企業(yè)始終將用戶需求放在首位。面對車隊、平臺、汽修廠、司機存在的痛點，2021年12月18日統(tǒng)一潤滑者“粘”會上統(tǒng)一“1+N”項目正式開啟，該項目是中的1代表“iTongyi數(shù)字化平臺”，N則代表所有平臺。旨在通過“1+N”項目，調(diào)和各類用戶的需求點，從根本上解決各自存在的痛點。

用iTongyi數(shù)字化平臺是基于企業(yè)CRM系統(tǒng)搭建，將旗下經(jīng)銷商、門店、汽修師等乘用車保養(yǎng)各環(huán)節(jié)資源通通導(dǎo)入數(shù)據(jù)平臺，將平臺信息資源實時更新，信息共享、互聯(lián)。為平臺型的企業(yè)、車隊提供“無采購、無倉儲、無物流”的“三無”解決方案。幫助車隊、平臺減輕資金、存儲、物流壓力，提供優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)換油服務(wù)。同時，還能夠幫助汽修門店實現(xiàn)客戶引流，開發(fā)優(yōu)質(zhì)的顧客資源。

有不少用戶表示：“此前也在一些平臺型企業(yè)買了保養(yǎng)油液，但是線下沒有門店可以提供換油保養(yǎng)服務(wù)，只能自己找汽修店解決，服務(wù)質(zhì)量好換全憑運氣。”統(tǒng)一“1+N”項目的上線，讓車隊、平臺和用戶都有了全新的認識。該項目在線下?lián)碛?4187家門店，遍布我國31個省份339個城市，形成了強大的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶可以通過“1+N”項目平臺任意選擇一家門店進行優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)換油服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計，從2021年5月 “1+N”項目上線以來，統(tǒng)一已成功與京東、中交車旺、卡友地帶等多個平臺達成合作，持續(xù)為平臺引流至經(jīng)銷商和終端門店。而自線下試點開展以來，僅在山東省便簽約商用車線下服務(wù)門店118家。

統(tǒng)一“1+N”項目能夠在短短數(shù)月內(nèi)取得如此優(yōu)異的成績，在于它能夠為各車隊、平臺實現(xiàn)“0”壓力、“0”風(fēng)險的運營維保服務(wù)，從根本上減輕了車隊、平臺的資金壓力、倉儲壓力和物流壓力；減輕了車主在維保過程中的風(fēng)險壓力。同時還能夠為終端門店實現(xiàn)引流，推動產(chǎn)品銷量 。

統(tǒng)一“1+N”項目的啟動，成功的將汽車后市場各個環(huán)節(jié)中存在的痛點疏通， 并且進行規(guī)?；⒔y(tǒng)一化的管理， 這種創(chuàng)新型的營銷思維模式，再次體現(xiàn)了企業(yè)在行業(yè)中的優(yōu)勢。

關(guān)于未來的發(fā)展，統(tǒng)一潤滑油還有巨大的上升空間。企業(yè)也將繼續(xù)依托中國領(lǐng)先的T-lab潤滑科技實驗室及完善的終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，從服務(wù)上不斷優(yōu)化升級，以敏銳的觀察力掌握市場發(fā)展動態(tài)，積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的能效潤滑產(chǎn)品，滿足日益變化的市場需求，繼續(xù)領(lǐng)跑潤滑油市場。