如果把統(tǒng)一耐勞王柴機(jī)油用在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)怎樣？為什么不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要用專用機(jī)油保養(yǎng)？

這幾年的燃油價(jià)格沒少漲，加上國六排放出臺(tái)，那些原本不被看好的新能源車型在這兩年也開始受到卡友們的關(guān)注，處于種種原因考慮，不少卡友選擇了LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，車買完后怎么保養(yǎng)卻難住了他們，尤其是這發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的事兒上。因?yàn)長NG發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性，在給它做保養(yǎng)的時(shí)候是肯定要用專用機(jī)油的，否則別管你用的是國產(chǎn)的統(tǒng)一耐勞王還是進(jìn)口的殼牌，只要用在LNG發(fā)動(dòng)機(jī)上照樣完蛋。

這是由于LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，從設(shè)計(jì)原理上就要比柴、汽油機(jī)高出上百攝氏度，這是由于天然氣屬于氣體燃料，在燃燒過程中不需要像柴油、汽油那樣經(jīng)歷蒸發(fā)、空氣降溫的冷卻過程，直接就能夠燃燒，所以LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度要高很多，而機(jī)油最怕的就是高溫氧化，所以再好的柴機(jī)油用到LNG發(fā)動(dòng)機(jī)上都不行。

經(jīng)過LNG發(fā)動(dòng)機(jī)高溫氧化后的柴機(jī)油還會(huì)導(dǎo)致氮氧化物(NOX)的排放量增加，同時(shí)還能讓柴機(jī)油逐漸發(fā)生硝化反應(yīng)，出現(xiàn)油泥和一些膠狀的物質(zhì)。 這些物質(zhì)會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯，若不盡快處理會(huì)對(duì)活塞環(huán)和氣缸造成嚴(yán)重的磨損。

另外，天然氣的燃料都比較干澀，不像柴油、汽油那樣是液體的，可以對(duì)部件進(jìn)行潤滑。如果使用了柴機(jī)油給LNG發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)，還會(huì)由于柴機(jī)油中的高灰分添加劑在燃燒后形成積碳附著在LNG發(fā)動(dòng)機(jī)上難以清除。 所以，統(tǒng)一耐勞王柴機(jī)油是不能用在LNG發(fā)動(dòng)機(jī)上做保養(yǎng)的，其他牌子的柴機(jī)油也不行，必須要用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油保養(yǎng)才可以。

因?yàn)樘烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油無論從抗高溫性能，還是添加劑配方上來說都是按照LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的工況特點(diǎn)去研發(fā)的，目的在于即使是經(jīng)過高溫燃燒后天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油仍然能夠給LNG發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤滑作用，而且低灰分的配方能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、低速早燃、爆震等一些列的問題。

綜上所述，無論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，每種發(fā)動(dòng)機(jī)的工況特點(diǎn)都是有區(qū)別的，所以在保養(yǎng)上也要對(duì)它使用的機(jī)油有所區(qū)分，否則只能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來潤滑不良的后果，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等一些列故障。而且在給自己的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇機(jī)油時(shí)還需要根據(jù)要求來選擇，因?yàn)闊o論是哪種機(jī)油都會(huì)分等級(jí)、粘度，所以選擇的時(shí)候除了看發(fā)動(dòng)機(jī)分類，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)工況來選合適的機(jī)油，這可是一門高深的學(xué)問，需要我們花點(diǎn)時(shí)間來掌握它。