當(dāng)今汽車尾氣排放已成為我國環(huán)境治理環(huán)節(jié)的重點， 而低灰分機(jī)油已成為時下熱點話題，那這類機(jī)油到底和普通機(jī)油有什么區(qū)別呢？應(yīng)該如何區(qū)分呢？本期，統(tǒng)一潤滑油小課堂來和大家詳細(xì)聊聊如何區(qū)分低灰分機(jī)油。

首先， 硫、磷、灰分是機(jī)油添加劑中的主要成分，其作用是讓機(jī)油能夠為發(fā)動機(jī)起到長效潤滑、清潔的作用。但另一方面這些添加劑成分又是形成積碳、油泥的關(guān)鍵。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)升級，為了滿足不斷升級的相關(guān)法規(guī)，汽車生產(chǎn)企業(yè)便通過提高發(fā)動機(jī)的技術(shù)，安裝汽車尾氣排放裝置（DPF顆粒捕捉器），而對應(yīng)的潤滑油產(chǎn)品也隨之升級。我們來拿統(tǒng)一鈦合能機(jī)油舉例，該產(chǎn)品配方從過去的高粘度逐漸轉(zhuǎn)向低粘度，減少了機(jī)油當(dāng)中硫、磷、灰分的含量，但在油品性能上卻更加出色。獨有的液鈦粒子技術(shù)可主動識別發(fā)動機(jī)磨損，快速形成油膜保護(hù)發(fā)動機(jī)。卓越的清潔性能可有效抵御油泥、積碳的產(chǎn)生，讓機(jī)油保持長效潤滑的能力。

既然低硫、低磷、低灰分的機(jī)油那么多優(yōu)點，是不是比普通機(jī)油更好呢？ 其實，低灰分機(jī)油與普通機(jī)油的主要區(qū)別在于灰分值。而灰分主要來源于燃燒過后的機(jī)油添加劑（積碳），我們可以將低灰分機(jī)油簡單理解為減少積碳產(chǎn)生的機(jī)油。

目前我國的潤滑油市場情況復(fù)雜，用老百姓的話來說就是“水太深”。對于汽車保養(yǎng)以及油液應(yīng)用的知識并不是用戶的強(qiáng)項，所以關(guān)于低灰分機(jī)油的區(qū)分更是難上加難。而歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)和美國石油協(xié)會(API)是目前國際權(quán)威的潤滑油認(rèn)證機(jī)構(gòu)，用戶在選購機(jī)油產(chǎn)品時可認(rèn)準(zhǔn)這兩個協(xié)會的標(biāo)示去選擇。（ACEA標(biāo)準(zhǔn)選擇C類認(rèn)證，API標(biāo)準(zhǔn)選擇SP級別）。

我國現(xiàn)有的潤滑油品牌已經(jīng)超過3000個，想要從眾多品牌中選擇可信賴的機(jī)油品牌絕非易事。避免踩坑的有效方式便是購買可以信賴的大品牌，且一定要通過正規(guī)的渠道去購買，這樣產(chǎn)品質(zhì)量才會可靠。

 統(tǒng)一鈦合能機(jī)油在國內(nèi)機(jī)油產(chǎn)品中一直都具有良好的口碑，產(chǎn)品嚴(yán)格按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，且大部分產(chǎn)品都已經(jīng)通過了奔馳、寶馬、大眾、路虎等國際認(rèn)證。雖然現(xiàn)在的機(jī)油包裝都標(biāo)注了“全合成”“低灰分”這些熱門關(guān)鍵詞，但即使是同一標(biāo)號的機(jī)油產(chǎn)品，在本質(zhì)上還是會有很大的區(qū)別，這也是為什么要建議用戶在購買時選擇可靠品牌的原因。  

總而言之，無論是國五排放還是國六排放，低灰分機(jī)油所適用的車型范圍還是非常廣泛的，這也是未來汽車潤滑領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢之一，具體可按照生產(chǎn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇即可。