汽車改裝也分初、中、高三個不同的層次。一般車友的改裝都在初級的水平，他們只是對某些零配件做一些升級換代以提升性能。有的車主平時愛玩賽車，為了更好地適應(yīng)賽車場地，會經(jīng)常把自己的車做一些小的改裝。 本期，統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編來給大家聊聊賽車的改裝。

通常改裝車胎是增加胎寬、輪轂直徑加大提高穩(wěn)定性。 賽納胎寬為195毫米，輪轂基本都是鋼圈，在直路上行駛沒有任何問題，但賽車因行駛速度快，過彎道急，因此對輪胎性能有較高的要求，如果選用米其林215/45R15的輪胎的費(fèi)用大概是在7000多元，同時還應(yīng)該也配備相應(yīng)的R15的鋁合金輪轂。改裝后的車胎變寬了，同時扁平比也進(jìn)一步降低，輪胎的抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)，摩擦力的加大使得制動性能也有很大提升。路試時，在有小石子的山路上以120公里/小時的速度行駛，車身基本沒有擺動打滑的感覺。

統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編提示：輪轂在行車穩(wěn)定方面作用不容小覷。鋁合金的輪轂質(zhì)量較輕可以在一定程度上減輕行車過程中的動量，同時鋁合金輪轂一般都是由整個模具加工生產(chǎn)的，無焊點(diǎn)，因而安全性較高，在行車過程中由于摩擦?xí)a(chǎn)生很多的熱量，與其他金屬相比鋁有較好的散熱性，可以很快地散發(fā)行駛過程的熱能，保持均勻的轉(zhuǎn)速從而使車身保持平衡。

其次，優(yōu)質(zhì)的減震器能有效減少側(cè)傾。車輛高速行駛尤其是過彎道時良好的減震性能尤為重要，在場地賽中，一般的彎道都有60度的斜角，而車輛的時速一般在100公里左右，車身極易發(fā)生傾斜而造成意外。好在賽納的底盤比較穩(wěn)，在一般的沙石路面行駛，車身整體不會有太大晃動。 如果車主只做了減震器方面的改裝，在汽配基地將減震換成KW-ZR的減震器。經(jīng)過這樣改裝后的車輛行駛效果非常明顯，以前車輛以120公里的時速過直角彎時，能明顯感覺到車身向彎道傾斜，外側(cè)車輪的離地間距達(dá)到50―100毫米，改后以同樣的速度行駛兩輪的間距只在20毫米以內(nèi)，而且高速行駛過程中的側(cè)滑現(xiàn)象也少了。

統(tǒng)一經(jīng)典潤滑油小編提示車主：改裝不是一件小事，不合理的改裝往往容易出現(xiàn)事故，同時改裝也不是“異類”，合理改裝能有效地提高性能，在改裝時要結(jié)合實(shí)際需要，選擇正規(guī)的汽配城，不要亂花錢，這樣才能更好地享受汽車駕駛之樂。