踩剎車車身抖動(dòng)大多數(shù)是因?yàn)榍皠x車盤變形的緣故。導(dǎo)致這種原因的車輛，是因?yàn)轳{駛員有過(guò)激剎車或是有急剎車的習(xí)慣。也可能是通過(guò)磨損的懸掛部件，襯套磨損，或壞的減震器引起的。本期，統(tǒng)一剎車油小編將來(lái)給大家做個(gè)具體分析。

首先，統(tǒng)一剎車油小編先帶大家了解踩剎車導(dǎo)致車身抖的原因什么。通常情況下是在汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛，并且有過(guò)一定次數(shù)的制動(dòng)過(guò)程，這時(shí)剎車盤有很高的溫度，當(dāng)這時(shí)緊急剎車到ABS啟動(dòng)。我們知道ABS是防制動(dòng)抱死系統(tǒng)，即電子控制的點(diǎn)剎。經(jīng)過(guò)剎車分泵鉗對(duì)剎車盤連續(xù)地加緊放松地作動(dòng)，使剎車盤斷續(xù)地被強(qiáng)力拉伸，當(dāng)施加制動(dòng)減速的車輛中，產(chǎn)生熱量。當(dāng)有過(guò)多的熱量，制動(dòng)轉(zhuǎn)子可以變形。這時(shí)剎車盤會(huì)呈波浪般變形。以后在高速行駛制動(dòng)時(shí)，剎車盤被制動(dòng)鉗約束時(shí)，盤面不平的剎車盤會(huì)震動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導(dǎo)致車身震動(dòng)和方向不穩(wěn)。

當(dāng)你的汽車在剎車時(shí)出現(xiàn)這種故障，統(tǒng)一剎車油小編建議可以對(duì)兩前剎車盤進(jìn)行一次車床磨平即可解決問(wèn)題。但一般一套剎車盤只能磨三次。如果超過(guò)三次的只能更換剎車盤，并更換剎車片，所以更好的解決辦法是，不要超速行駛，出現(xiàn)情況提前減速，避免強(qiáng)力緊急剎車，一般制動(dòng)力不會(huì)使ABS啟動(dòng)的情況下，不會(huì)出現(xiàn)剎車盤變形。如果制動(dòng)器襯片已經(jīng)磨損到它們已受損剎車盤的極限點(diǎn)，那么則需要更換。

如果是自卸車踩剎車制動(dòng)時(shí)車輛發(fā)抖，統(tǒng)一剎車油小編建議可通過(guò)以下內(nèi)容進(jìn)行故障分析：

首先，從原理上來(lái)說(shuō)，司機(jī)在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓周部受力不均，導(dǎo)致上下竄動(dòng)，表現(xiàn)故障為前橋抖動(dòng)。常見故障點(diǎn)為：制動(dòng)蹄片工作面不平整及剎車倒角太小;制動(dòng)鼓失圓;鋼圈變形或與制動(dòng)鼓貼合面不平整;制動(dòng)鼓與鋼圈貼合面不平整。

針對(duì)上述問(wèn)題，統(tǒng)一剎車油小編建議可以用下列方法處理：

首先，檢查制動(dòng)蹄片表面是平整，倒角是否正常;倒角太小，打磨倒角。

其次，檢查制動(dòng)鼓是否失圓;失圓鏜削處理。

另外，鋼圈變形或與制動(dòng)鼓貼合面不平整。變形更換處理,制動(dòng)鼓貼合面不平,鏜削處理。

然后，如果是制動(dòng)鼓與鋼圈貼合面不平整，可進(jìn)行鏜削處理。