說完加擋，接下來統(tǒng)一摩機(jī)油老司機(jī)再來跟大家說說降擋的技巧。

騎士在提前預(yù)判需要減速時(shí)，建議可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來減速。捏離合，減一擋，補(bǔ)油，馬上松離合。等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來后再重復(fù)。這個(gè)動(dòng)作跟汽車減速降擋是一個(gè)道理。需要通過練習(xí)掌握補(bǔ)油的程度，練好后每次減擋補(bǔ)油松離合后你不會(huì)感覺到車有拉扯感或者往前沖一下。如果感到有拉扯感說明補(bǔ)油不夠，往前沖是補(bǔ)多了油。

降擋補(bǔ)油這個(gè)動(dòng)作在激烈駕駛和壓彎時(shí)時(shí)必備的，尤其是是騎大排量摩托車時(shí)，后輪抓地力大，不正確的降擋會(huì)對(duì)曲軸、離合器造成沖擊，時(shí)間長(zhǎng)了容易損壞。而在路面濕滑時(shí)很容易造成后輪打滑。

那么，如果是由低速擋進(jìn)入高速擋時(shí)應(yīng)該怎么做呢？

一般來說，大部分騎士在換擋時(shí)的動(dòng)作都是拉起離合器拉桿，左腳挑起或是踏下排擋之后，放回離合器拉桿、加油，這樣不能說是錯(cuò)誤，但我們?nèi)粝胍愿e極的態(tài)度來面對(duì)時(shí)，這樣的作法便顯得落伍了?？赡茯T士們會(huì)有這樣的經(jīng)驗(yàn)，在和騎著同型車款的友伴數(shù)番的較量之后，即使起步要早于別的其實(shí)，也會(huì)在中速之后被別人超車，這為什么呢？

統(tǒng)一摩機(jī)油老司機(jī)建議不妨回想一下你的換擋動(dòng)作是不是像先前所講的一樣，如果是這樣的話，當(dāng)離合器桿被拉起時(shí)引擎轉(zhuǎn)速是呈現(xiàn)什么樣狀態(tài)？即急劇的滑落，當(dāng)你的引擎轉(zhuǎn)速?gòu)幕涞牡忘c(diǎn)在開始爬升時(shí)，又因?yàn)橐獡Q一下?lián)醵テ痣x合器，而在度的滑落……當(dāng)引擎的轉(zhuǎn)速一直在重復(fù)這段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半時(shí)，會(huì)正確的以積極態(tài)度換擋的騎士早把你甩得老遠(yuǎn)了。因此，即使你在換擋時(shí)不使用離合器拉桿，而以技巧的方式來換擋的話也是可行的，當(dāng)然你也不必理會(huì)，不用擔(dān)心會(huì)對(duì)機(jī)車造成損害，在正確的動(dòng)作下你只需要學(xué)習(xí)如何的不使用離合器來換擋即可。

另外，騎士在加油時(shí)，引擎所輸出的功藉由離合器來傳達(dá)，此時(shí)的離合器狀態(tài)是咬合緊密的，如果這時(shí)你能稍微的回一下油門，便可以很明顯的感到一個(gè)間隙存在 。只這一瞬間，在你把擋位變換的時(shí)候，如果配合的時(shí)間完全正確，那么在引擎轉(zhuǎn)速而言，絕不會(huì)掉落趕過1000轉(zhuǎn)，而變速箱內(nèi)邊也是非常的順暢。