對于車主而言，大家對機油消耗的關(guān)注度，僅次于汽油油耗，這是老車主三句不離主題的話題，而新車主也在逐步向此看齊。 本期，統(tǒng)一機油7系小編也將參與到這個話題中，跟大家聊聊“燒機油”的問題。

其實，所謂的“燒機油”并不是真正意義上的將機油點火燃燒，因為機油在氣缸中是沒有辦法法被點燃的。我們經(jīng)常說的“燒機油”，主要是指機油進入到了燃燒室，導致與油料一起參與燃燒，消耗過多、過快。

對于機油的消耗，國外都有制定的相關(guān)標準，我國的GB3743-84 的標準是規(guī)定，機油燃油消耗比應小于 1% 。例如，發(fā)動機排量為 1.6-2.0 升，而 100 公里燃油消耗為 10 升的轎車，其機油消耗量應小于 1 升/ 1000 公里，當超過了這個標準時，基本上可判定為燒機油。

如果有車主發(fā)現(xiàn)機油有略微超出預期的消耗速度，也不必驚慌，這可能是由于行駛工況較為惡劣、或某些車主的駕駛習慣不好所導致的。因此，只要消耗的量不是特別大，可以隨時關(guān)注機油消耗情況按時正常保養(yǎng)即可。統(tǒng)一機油7系小編可以大膽的說，在目前的汽車內(nèi)燃機領(lǐng)中域，沒有車是不燒機油的。無非是燒的多少，燒的明顯不明顯的問題而已而已。

在里統(tǒng)一機油7系小編要跟大家討論的“燒機油”，是指車輛的不正常機油消耗。通常導致“燒機油”的因素有很多，很有可能是發(fā)動機故障，例如發(fā)動機活塞環(huán)卡死或者磨損了；或者是曲軸箱通風裝置被堵塞了；也有可能是氣門油封出現(xiàn)了問題。這些情況都說明機油進入了燃燒室，混進了燃燒混合氣中，參與了燃燒，才會導致燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn)。。

對于這種情況，比較常用的檢驗方法是老司機們常說的冒藍煙現(xiàn)象。即在汽車冷啟動后，或者深踩油門時，我們可以注意觀察尾氣的顏色，如果有藍色的煙霧冒出，便說明發(fā)動機開始燒機油了。

因為排氣管中冒藍煙，這意味著機油進入了燃燒室，機油被高溫氣化后，機油分子會夾雜在汽油分子中，隨著燃燒產(chǎn)物被排出來，所以此時我們看到的尾氣是藍色的，這是因為有機油分子在其中。而機油分子在這個過程中，一直是沒有發(fā)生任何化學反應的。正常的汽車尾氣是沒有顏色的，而且沒有什么氣味。所以，統(tǒng)一機油7系小編說判斷是否燒機油的辦法是觀察排氣管是否有藍煙出現(xiàn)。