我們用正常肉眼觀看機(jī)械表面的時(shí)候都是光滑的，但如果我們用顯微鏡觀察機(jī)械接觸表面，則發(fā)現(xiàn)即使它們被加工得非常光滑，但在顯微鏡下依然粗糙。 這種感覺如同宇航員從太空總俯瞰地球是一個(gè)完美光滑的球體，而站在地球上的人則看到的是山川河流。 本期，潤(rùn)滑油專家要跟大家聊的話題是有關(guān)機(jī)械摩擦，希望大家通過(guò)了解這門知識(shí)，能夠更好的去養(yǎng)護(hù)自己的愛車。

所謂摩擦是指相互作用的表面滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)受到幾個(gè)影響參數(shù)而產(chǎn)生阻力的過(guò)程。很多人會(huì)認(rèn)為表面粗糙度是產(chǎn)生摩擦的主要因素。其實(shí)在潤(rùn)滑油專家看來(lái)當(dāng)考慮到實(shí)際接觸面積可能小于表觀接觸面積的1%時(shí)，實(shí)際的粗糙度變得不太重要了。造成摩擦的原因應(yīng)該是在粗糙接觸的分子水平上發(fā)生粘結(jié)的結(jié)果。

磨損的產(chǎn)生是由于金屬表面潤(rùn)滑膜厚度不足的情況下，粗糙接觸點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致冷焊，這是膠著磨損的前期因素。這些粗糙點(diǎn)上的粘附經(jīng)歷了加固硬化過(guò)程，因此，剪切點(diǎn)一般發(fā)生在金屬未被強(qiáng)化的粗糙接觸點(diǎn)以下層面。作為金屬剪切，粗糙的尖銳的一端或是被轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，或是被分解成一個(gè)磨粒。

潤(rùn)滑油專家表示粘附通常被認(rèn)為是機(jī)械磨損的初始形式。由于除了磨粒本身的磨損外還存在外部來(lái)源的磨損，導(dǎo)致磨粒磨損變得更具破壞性，我們將這種磨損稱為三體磨損。而兩體磨損則是由于切割或刨削產(chǎn)生鋒利的表面接觸點(diǎn)而引起。由于機(jī)械在滾動(dòng)接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生表面疲勞，通常疲勞機(jī)理來(lái)源于工作表面或表層內(nèi)部形成裂紋并擴(kuò)展而成，表面軋制條件下的高應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致疲勞磨損。

為了降低磨損，可以通過(guò)摩擦磨損控制添加劑在基礎(chǔ)油中加入少量調(diào)配，具有促進(jìn)金屬表面吸附的極性。由于相互作用的條件，這些吸附力與表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，與產(chǎn)生足夠的油膜厚度條件成反比――較高的壓力和較高的溫度。

潤(rùn)滑油專家表示當(dāng)機(jī)器表面與較高的壓力和溫度相互作用時(shí)，添加劑則通過(guò)在機(jī)器表面產(chǎn)生更具延展性的初始分子層來(lái)減輕金屬對(duì)金屬磨損的影響，這些摩擦控制層直接降低接觸過(guò)程中的剪切強(qiáng)度，成為“犧牲品”。初始層可以通過(guò)使?jié)櫥瑒┑妮^弱分子鍵與金屬和金屬間粗糙邊界條件作用產(chǎn)生強(qiáng)鍵的力釋放，從而減輕摩擦。低剪切強(qiáng)度薄膜的形成也受基本原料的類型和機(jī)械表面冶金的影響。