通常情況下導致發(fā)動機活塞環(huán)產(chǎn)生異響的原因有很多，例如：活塞環(huán)折斷；活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過大，活塞和氣缸壁的密封性降低；缸壁磨損后，頂部出現(xiàn)凸肩，重新調(diào)整連桿軸瓦后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰；活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口；活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽；活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上。本文，統(tǒng)一機油7系老司機來給大家詳細的分析如何判斷活塞環(huán)異響的故障原因。

首先，如果聽到活塞環(huán)的金屬敲擊聲 ，當活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。 氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大。

其次，活塞環(huán)漏氣聲響，原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密 封不嚴、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣。會出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。 統(tǒng)一機油7系老司機常用的故障檢查方法： 向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說明活塞環(huán)漏氣

另外，如果是活塞環(huán)積碳過多的異響，聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”。聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。 產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。

建議可以進行單缸斷火試驗，聲響減小，但不消失，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發(fā)出“啪、啪”聲響可確定為活塞環(huán)折斷。同前聽察，如發(fā)出“噗、噗”聲響，且斷火后無變化，可確定為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩。

統(tǒng)一機油7系老司機表示，當我們將發(fā)動機冷車起動時，如發(fā)出“嘣、嘣”聲響，在機油加注口處可見冒藍煙，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時，聲響消失，機油加注口處冒煙減少或消失，則可確定為該缸活塞環(huán)漏氣異響。當發(fā)動機溫度升高，若仍有明顯的竄氣聲響，再作斷火試驗，但機油加注口處仍有明顯漏氣現(xiàn)象，則可確定為活塞環(huán)與缸壁密封不良所導致的故障。

統(tǒng)一機油7系老司機上述的這些活塞環(huán)故障判斷方法大家都學會了嗎？