有時我們會發(fā)現(xiàn)油品中出現(xiàn)一些形狀不一的沉淀和細小雜質，這會影響油品的質量嗎？一般來說車用內燃機油沉淀物主要有灰白色粉狀物和白色膠狀物，本文統(tǒng)一全合成機油小編將對車用內燃機油沉淀物的分類進行講解。

油品在使用前出現(xiàn)灰白色粉狀沉淀物很可能是“掉鈣”現(xiàn)象，鈣主要來自于清凈劑的碳酸鹽， 少量掉鈣會影響潤滑油的外觀，如果掉鈣嚴重則會引起潤滑油堿值降低，導致油品中和性能變差，不能及時中和因氧化和燃料燃燒產生的酸性物質，加速漆膜和積碳的形成，影響發(fā)動機的運行。掉鈣的原因主要有以下幾種：

首先，是水分的引入。水分的存在即使是微量水份也會影響添加劑體系的穩(wěn)定，比如碳酸鹽是親水性物質，它會被水從膠束中抽提走，并進一步通過沉降作用沉到油品底部形成白色粉狀物質。為避免這種情況發(fā)生，企業(yè)必須把基礎油和復合劑的水分含量控制在安全指標內，并在運輸和存儲過程中避免水汽的引入。

其次，是油品的混用。兩種不同等級和不同類型油品不可以混用，因為不同油品中的添加劑種類在絕大多數(shù)情況下是不一樣的，當一穩(wěn)定體系的油品中引入其他添加劑，特別是極性添加劑，會改變整個油品的平衡體系，同樣也會導致“掉鈣”。

另外，與基礎油相容性問題?；A油一般可分為I類、II類、III類和PAO基礎油等，I類基礎油和添加劑的相容性較好，一般不會出現(xiàn)掉鈣問題。II和III基礎油，屬于加氫基礎油，其和添加劑的相容性較I類基礎油差，相對來說，經過長時間存放后出現(xiàn)“沉淀”的概率會提高，而對于III類基礎油或者PAO來說，出現(xiàn)相容性問題的概率會更高。

同時，清凈劑主要由親水極性基團、親油烷基鏈基團和碳酸鹽組成，碳酸鹽在膠束中的穩(wěn)定與親水極性基團、親油烷基鏈和堿值有關，親油性越強，即烷基鏈越長或者分子量越高，其穩(wěn)定性越好，而堿值過高會使碳酸鹽在膠束的穩(wěn)定性變差，所以調合油品時應注意，須在堿值和穩(wěn)定性之間達到平衡。

然后是白色膠狀物。我們有時也會看到油品中存在白色膠狀物，這種現(xiàn)象很可能是由于粘指劑從油品中析出。

粘指劑主要是高分子聚合物，起到高溫增粘的作用，粘指劑的穩(wěn)定性與單體質量、生產工藝和基礎油性質有關，單體質量和生產工藝越好，其生產出來的粘指劑質量分布系數(shù)越小，即穩(wěn)定性會越高。

另外粘指劑穩(wěn)定性也同樣與基礎油性質有關，其與I類基礎油的相容性較II和III類基礎油好，所以粘指劑在I類基礎油中穩(wěn)定性較好。為提高粘指劑在II類III類基礎油的穩(wěn)定性，統(tǒng)一全合成機油小編認為可將I類油與II和III類基礎油混合進行調配或者添加酯類基礎油等極性好的基礎油以增加其相容性。