人們在日常的駕駛實(shí)踐中都在總結(jié)節(jié)油的操作方法,總結(jié)出了很多的駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、操作的方法。人們總結(jié)出的腳輕手快的方法,在前面的分析中,筆者都一一對應(yīng)地進(jìn)行了分析,而對于腳輕手快的理解卻出現(xiàn)了些問題,因此也會給車主們造成了一些損失。統(tǒng)一潤滑油小編最近在與修車師傅溝通中得知，修車師傅維修過程中曾經(jīng)遇到過不少這樣的例子。

    有一個(gè)客戶開著一輛吉利優(yōu)利歐轎車,汽車跑了大約50000km左右時(shí)找到修車師傅說:“我這車現(xiàn)在掛哪個(gè)擋都特別?費(fèi)勁,你給我看看是怎么回事?“”修車接過車來一試,真是掛擋很困難,而掛任何擋都一樣困難,讓修車師傅當(dāng)時(shí)感覺很困惑,怎么會這樣,給人的感覺是這車的掛擋擺桿、同步器均產(chǎn)生了變形,致使造成圭擋困難,當(dāng)時(shí)修車師傅想不應(yīng)該呀。

    修車問他這車是怎么開的,怎么成這樣了,他說也沒別的呀。修車師傅說:"不對吧,你這車的故障問題不是車輛自身問題,而是開出來的問題,你平常掛擋是怎么操作的?是不是為了快總是撞擋啊?“他說:“上山換擋不要求快嗎?我說:“上山換擋是要求快,但快要有個(gè)快的節(jié)奏和方法,不能說為快而快撞擋呀,這回好了,把變速器里好多東西都撞變形了。

    將車修好后修車師傅給他講了有關(guān)操作應(yīng)該注意的問題。他說:“過去哪知道還有這么多事呀,這回好了,花錢買個(gè)教訓(xùn)。

      在前面的講解中,我們對腳輕手快進(jìn)行分析時(shí),根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的工作原理對內(nèi)然機(jī)控制策略方面進(jìn)行了分析,說明了為什么腳踩油門越重油耗越高的原因,手快是要減少換擋過程中的磨耗功,做到平順無沖擊、以節(jié)約燃油。

     然而,統(tǒng)一潤滑油小編在觀察有些駕駛員的操作和對快的理解時(shí),卻出現(xiàn)了為快而快的問題,其后果是:因?yàn)榭觳蛔⒁夤?jié)奏、生拉硬拽、撞擊使變速器掛擋機(jī)件產(chǎn)生變形,造成桂擋困難。根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn),快,不但要做到及時(shí)、快速、準(zhǔn)確。 還要做到有節(jié)奏留余量、不硬來。關(guān)于留余量可能不太好理解,留余量就是在換擋時(shí)要注意車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持扭矩,不要等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低,輸出扭矩很小再換擋,要適當(dāng)提前、留有余量,換擋后立刻就能使發(fā)動機(jī)恢復(fù)到大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)。