眾所周知，燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)只能燃?xì)廛噷Ｓ脵C(jī)油，柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就更不用贅述了，三者不能互換使用，這一點(diǎn)每位司機(jī)朋友及維修技師都明白的道理。但這又是為什么呢？

燃?xì)馄囉纸袣怏w汽車，是以LPG(液化石油氣)、CNG(壓縮天然氣)為燃料的汽車的統(tǒng)稱。常見的有LPG或CNG汽車及LPG、CNG雙燃料汽車。

人們通常把燃?xì)馄嚨臐櫥稳轂?/span>“兩高一難”，所謂“兩高一難”是指燃燒室高溫、尾氣中氮氧化物含量高和潤滑難。因此，燃?xì)馄嚨臋C(jī)油選用與柴、汽油汽車的選用就有著較大的差異。

　　1、燃?xì)馄嚺c汽、柴油車使用機(jī)油的區(qū)別

　　燃?xì)馄嚨臐櫥ｐB(yǎng)比汽油車、柴油車苛刻：

　　● 燃燒室高溫：CNG、LNG、LPG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比汽柴油車高幾十到幾百度不等。促使潤滑油的過快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損。

　　● 難潤滑：汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，對(duì)閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻的作用；而燃?xì)獬蕷鈶B(tài)進(jìn)入汽缸，無潤滑作用，易造成上述部件的磨損。閥座及部件干澀無潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損。

　　● 尾氣中氮氧化物含量高：雖然CNG、LNG、LPG為清潔燃料，但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中氮氧化物含量升高，引發(fā)機(jī)油硝化，產(chǎn)生過量油泥，縮短機(jī)油使用壽命。

　　總的說就是兩高(高溫、高氮)一難(難潤滑)。

　　2、燃?xì)馄囆枰脤Ｓ脵C(jī)油

　　汽(柴)油機(jī)油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤滑特點(diǎn)開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑狀態(tài)，如若使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來無法彌補(bǔ)的損傷。

　　3、為什么普通汽、柴機(jī)油不能用于燃?xì)馄嚌櫥?/span>？

　　● CNG、LNG、LPG在燃燒產(chǎn)生的高溫，會(huì)使普通級(jí)油過快氧化，導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)下降或機(jī)油失效，不利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑及保護(hù)。

　　● 在高溫的作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。(灰分即硫酸鹽灰分，是表示潤滑油中金屬類添加劑多少的指標(biāo))高灰分產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門噴火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力、功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

　　● 普通級(jí)機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降或無法工作。

　　● 燃?xì)馄囄矚庵泻写罅康牡铮偈蛊胀C(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。

　　基于以上原因，燃?xì)馄嚥灰资褂闷胀ㄆ?、柴機(jī)油潤滑，而應(yīng)使用燃?xì)鈱Ｓ脻櫥汀?/span>