汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都是基礎(chǔ)油+添加劑調(diào)配而成，兩者在配方上相似，在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的?？墒侨魧⑵麢C(jī)油和柴機(jī)油混用，其結(jié)果是損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。這中間還是有些差異需要注意：

　　從包裝分辨：

　　機(jī)油標(biāo)號(hào)包括分級(jí)和黏度規(guī)格兩部分。潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)。

　　至于機(jī)油分級(jí)使用兩個(gè)字母組合表示。

　　API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類：

　　"S"開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有如下：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN

　　"C"開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格如下:API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。

　　在S或C后面的字母表示的意義是;從SA至SN，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑;字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。

　　如果包裝上僅標(biāo)有API S*(*代表一個(gè)英文字母)的是汽油車用的汽油機(jī)油或是包裝上只標(biāo)有API C*(*代表一個(gè)英文字母)的是柴油車用的柴油機(jī)油，此時(shí)汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能代用或混用的;若“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，例如:SL/CF則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

　　一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。

　　從粘度分辨：

　　粘度，同級(jí)別的柴油要比汽油粘度高

　　如果將同粘度級(jí)別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：

　　1、引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，而溫度升高會(huì)加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命就要減半。

　　2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。

　　從添加劑分辨：

　　添加劑，同體積柴油機(jī)油含添加劑更多

　　添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對(duì)酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳油泥。

　　1、清潔分散劑:柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，所以要求更多

　　2、抗氧化劑:燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì)產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機(jī)油過快的失效。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求。

　　3、更多的ZDDP抗磨劑:一般是因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物對(duì)凈化器有更高要求，柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了專門的理來應(yīng)對(duì)這個(gè)問題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上，會(huì)給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來問題。